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原来汽车保养还有这些误区?不仅不养车反而伤车!

* 来源 : 长春市新华石油 * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-06-19 * 浏览 : 68
在我们对汽车的日常养护中,往往容易出现过而不及的情况。有时候,爱车心切的我们,总希望给车最好的养护,殊不知这样可能对车造成更大的伤害!今天就让我们一起来说说汽车保养的误区,希望广大的车主朋友们可以及时走出误区。
三滤一齐换
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很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即前往4S店更换三滤,认为只要三滤干净,汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员,为了多挣工时费,也乐意领受车主这种请求,将三滤同时更换。

汽车三滤完全不需要一起更换。从专业角度来看,汽滤一般在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1万公里时更换,如果同时更换就是浪费。车主在更换三滤时,除了以里程数作为参考外,也要考虑当地特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车,大可不必全部更换三滤,只需更换机油和机滤就可以。
不到首保时间或公里数就保养
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一般情况下,首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里,这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。但对于很多新手小白,对车辆保养信息不是很了解,听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养,机滤也更换了2次,有些甚至还更换了汽滤,间隔时间仅仅3000公里(正常间隔时间为5000-7500公里)。

以上的这种做法显然是不合理的,虽然保养频率高并不是什么坏事,但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养,不仅能使汽车保持良好的行驶状况,而且也能节省一笔不小的保养费用。
各种油、液越多越好
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很多车友认为,发动机舱内的各种油/液最好多添加一些,以免在长时间用车时出现不够用的现象,因此时不时的添加玻璃水、防冻液以及机油等油/液也成了大家经常干的活。
然而多多益善并不是适用于任何地方,在添加机油方面,最好按照保养手册中给出的标准数值来添加,因为机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率反而会降低;而玻璃水、防冻液以及制动液的添加,各储液罐上都有直观的刻度线,添加范围需维持在上下限刻度之间,不宜过多也不宜过少
频繁打蜡不停歇

很多车主喜欢经常给车打蜡,火花油生产商认为这样会不怕酸雨和大雪,同时也能让车漆光彩夺目,殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。虽然打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是频繁打蜡会给车漆带来伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。
南方的雨水较多,且含有大量的酸性物质,所以打蜡可相对多一些,而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库,每四个月打一次蜡就行了,火花油生产商首选长春市新华石油如果经常停在露天停车场,每两个月打一次蜡就可以了。打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。 此外,新车不要随便打蜡。因为新车本身已经有一层蜡,如果重新打蜡会破坏原有的蜡。对于新车来说,买回来的5个月之内都没有必要打蜡。
不同品牌的冷却液混合使用

有些车主为了图便宜或者图方便,切削液厂家把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了,但是殊不知这样大错特错。
不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,喷水喷气纺织用油比如对黑色金属有效的防腐剂,切削液厂家却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。喷水喷气纺织用油不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车的老化的损坏的速度。